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最近此车有了进展。。。
换挡依然顿挫，稍微踩油门，转速会先掉100-200，然后再突然上去。最近还经常发生2000转左右发动机加速无力。并且依然非常废油。

最近看了一个帖子，说了说氧传感器坏掉时候的现象，感觉有些类似。今天接了OBD，用scanmaster又看了看氧传感器电压的live graph。并和另外一辆车( polo 1.4) 比较了一下。

测试条件都是空档，水温都在90多。主要是看了怠速时和怠速时突然给油的前氧和后氧的电压变化图。其中，Focus空档开着空调的情况下，稍微踩下油门并保持不动，发动机转速先降低，然后升高到1000多，然后又降低又升高，振幅越来越大，最后低转速时电瓶灯已经点亮，快灭车了。感觉这跟氧传感器损坏或者反馈延时太长有关？单纯从ECU上讲，应该本身不至于有这么弱智的bug吧？

下面开始贴图。专家们帮忙诊断一下。这些图唯一的遗憾就是，用ELM327，俩车一个只能用KWP协议，一个用CAN，所以貌似图上X轴的scale不太一样。。。看不大出来氧传感器的响应时间。




这张是polo 1.4怠速时的图



这张是polo 1.4空档怠速突然给一脚油的图



这张是Focus空档怠速时的图



这张是Focus空档开空调怠速的图



这张是Focus怠速突然给一脚油的图



这张是Focus空档由怠速给油持续上升到2500rpm的图



这张是Focus空档由2500rpm松油降回怠速的图



这张是Focus空档开空调小油门发生振荡的图
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