“工程师”这个词可不是能随便称呼的，有独特优点但同时又不牺牲各项主要性能的车
才叫好车。一辆好的轿车，必然是要具备良好的燃油经济性、操纵稳定性、安全性、耐
久可靠性、动力性、乘坐舒适性、NVH、空间…，这还不说价格等因素

因此真正工程师导向的好汽车，必然是各项性能妥协的综合体，一辆车的设计过程，也
就是将这些性能妥协塞到那辆四五米长的机器里的过程。

那种本末倒置钻细枝末叶的爱好者只能称之为发烧友，不能称之为“工程师”



【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 汽车主要是交通工具，其技术特点是市场导向的，也就是照顾绝大多数人的习惯，如果搞成工程师导向的，往往要完蛋。最典型的例子就是SAAB，那车上充满了各种工程师和飙车爱好者喜欢的奇技淫巧的小玩意，结果呢？
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