问题是楼主@neozyzy 也并没有“宣称比厂家的水平高”对吧……他确实有标题所述的实际需求，而且他大概也能接受活塞烧熔的代价。是我建议他来这边请教一下的，因为我确实认为这类问题非科班背景的话没法给出系统性的答案。

门外汉来请教一些比较正经的问题（好吧作为同样的门外汉，我认为这勉强算是个正经技术问题），这样贵版是不欢迎吗，还是说贵版就不是非科班/业界人士应该来的地方？

如果贵版可以接受满版的二十一世纪最牛逼发明，但是不欢迎与业界/市场无关的话题的话，请发个置底直说就好了，恩。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 是吧，咱俩说的其实是一个意思。
: 我是说工程师容易钻进技术的牛角尖而忽略了市场的实际需要，所以工程师需要市场部门的实际需要输入，而不是根据自己的爱好闭门造车。
: 至于很多所谓改车的“调校”工作，基本都是为了一点不及其余的，拿这种工作成果来宣称比厂家的水平高，是比较搞笑的，比如为动力增大点火提前角～市场上能接受10%以上活塞烧熔的概率么？显然不能啊
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