爱信只是因为他们在AT上的积累很多，不舍得放弃罢了，当然AT也还有潜力可挖
人类没有哪项技术进步是光靠热情做到的，但是很少有哪项技术进步是不靠热情就可以做到的
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你看你也说了你是站着说话不腰疼。
: 双离合最初不是德国人搞出来的吧，只是在电控技术成熟后才能得到有效的应用，以前AT必须用行星齿轮机构，很大程度上是控制的问题。
: 关于传动效率的问题，传统AT一定会比DCT差么？在大众DSG市场问题暴露出来之前，正是如日中天的时候，我问过爱信一个工作了20多年的部长一个问题，现在DSG的油耗和成本这么好，你们是不是打算也搞DCT呢？结果人家毫不犹豫地回答我，根据爱信的研究，我们完全有信心以后用传统AT和DCT在成本和油耗上竞争。
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