收油的时候因为供油量很小因此开环数据容易做得不准，长期燃油学习值差得大也不算太大问题，踩油门时只要偏差不是很大就算可以，也就是说主要看有负荷时的学习值

【 在 df4b 的大作中提到: 】
: 刚才开着回家关注了一下温度。车晚上6点到9点在外面放了3个小时，进入车里之后未启动情况下看进气温度51度，启动之后没什么变化。之后在路上匀速60kph，转速2krpm，温度在54度之间。全程均在51-59度之间。
: 另外，这车现在还是一松油门长期燃油修正就变成10%以上，特别是用手动模式强制在2档，发动机转速3k-4k时候松开油门，长期燃油修正更是能到19%，并且车辆倒拖减速不明显，感觉还在喷油。是否考虑是大真空度时有地方漏气所以才导致ECU喷油呢？但当时看进气压力最低在20kpa，感觉真空度还可以。
: 如果是ECU标定时就写入了在这种情况下，ECU应该喷油，那么是否在这种情况下长期燃油修正不应该会在19%这么高的数值上？
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