恩，liulanggoule后面的回帖显示了他的功力，就是第一个回帖有点像列举概念。

比如过量空气，过量空气仅仅指的是油气的混合比例，与什么类型的发动机无关。
三元催化出来之前，汽油机在低负荷采取过量空气，lanbda取个1.2，一方面提高了热效率（可以从点燃汽油机的热效率公式看出来），另一方面降低了泵气损失。。还有宝马的稀燃直喷发动机，虽然产销量小，难道不使用过量空气系数来定义稀燃程度？

汽油机柴油化和柴油机汽油化，只是一种通俗的便于理解的一种说法。其实在设计发动机的时候，根据设计目标和法规选取合适的油气混合方式，选取合适的过量空气系数，选取着火方式。汽油机做HCCI的时候完全可以选缸内喷射、过量空气、压燃。


【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 嗯，你们都比我知道的多的多....又开眼界了！
: 不过在我看来，你跟liulanggoule说的几乎是一回事儿
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