【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 从现在来看，氢燃料成本最多也就跟汽油水平相当，比纯电还是高多了
: 所以至少在公交和出租车领域，比亚迪的纯电技术路线不吃亏
: 私人用车长远来看，真不好说哪种路线能胜出了
: 如果比亚迪像加油站一样建设超级充电站，并且可以做到充5分钟可以续航500km
: 基本上小日本就必定悲剧了
: 王传福加油！

氢气燃烧值是142,800,000J/Kg = 39,666Wh/Kg
比亚迪宣布由磷酸铁锂电池（90Wh/Kg）向磷酸锰铁锂（150Wh/Kg）进军
与氢气燃烧值相比分别是 1/440 和 1/264，即便按照氢气动力系统效率45%计、电动效
率85%计，也弥补不了两种能源之间的鸿沟，我怎么觉得王传福注定悲剧呢？
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修改:williamtong FROM 116.31.83.*
FROM 116.31.83.*