非制动情况下ESC通过单轮主动制动、调整发动机扭矩等方案能够干预的空间大一些
如果在制动情况下，本身地面摩擦力要分出一部分来制动，ESC能干预的空间就小很多
所以ESC的驾驶要求是不踩制动，可以轻踩油门来提高通过性
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 今年冬天我试了试，30度有ESC，主要是不会继续偏离，能维持住就给纠正留下了时间。
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