我估计要看最大热负荷的工况吧，或许环境温度没有那么高？

BTW，还记得咱们讨论过AT空档滑行时变速器的散热问题么？油液冷却器的液压泵由液力变矩器泵轮驱动，也就是说即使发动机怠速运转，变速器也会得到冷却——所以看上去至少低速空档滑行问题不大。


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 问题是即便液力变矩器一直不锁止，理论上来说，ATF的散热器也得按照最大热负荷匹配啊？不一定会过热吧
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