经常有车友问这个问题，使用超过标准的高标号汽油，好吗？
或者，是不是汽油标号越高越好？
刚才我费劲地写了一个说明，现放在这里与大家分享。
1、为啥不带爆震检测装置的发动机使用超过标准的高标号汽油就会引起燃烧不完全？
答：不带爆震检测装置的发动机，它的点火时间是相对固定的，只与转速、进气量等主要参数相关联，由于没有主动的避免爆震措施，它在点火时间预设方面会相对保守，一般意义的保守是点火时间相对靠后。这个时候这种发动机如果使用超过标准的高标号汽油，例如设计使用92#汽油的车，使用了95#汽油，就会出现燃烧时间延长，燃烧室温度偏低，输出功率降低的现象，甚至在排气门打开时，燃烧尚未完全停止。由于燃烧温度低、燃料的燃点高（95#与92#比），燃烧室内积碳的可能性增加。所以，汽车不提倡使用超过标准的高标号汽油。
2、燃烧不完全是引起积碳的原因吗？积碳在发动机很多部位都有，你指的是哪里？
答：燃烧不完全是引起积碳的原因之一，因为在排气门打开之后，尚未完成燃烧的燃料（尤其是靠近气缸壁和活塞环，以及火花塞凹坑的位置）会在燃烧室内的高温条件下碳化（脱氢），形成不易燃烧的积碳。
积碳在燃烧室、活塞环、火花塞等比较多。以在火花塞的积碳影响发动机性能最明显。主要体现在点火时间不同步（气缸之间存在差异）。
3、对于好车（一般有爆震检测装置），汽油的标号越高，发动机的输出功率越高。因为它的发动机有自我调节功能。原理就不细说了。但是，一般情况下，建议按照标准使用相应标号的汽油。
4、也不提倡使用低于标准的汽油，我注意到北京的一些出租车，在起步时（负荷比较大），我会听到明显的爆震声音。也许，也许是规定使用93#汽油，而实际上只能使用92#汽油的缘故。
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