没问题，BYD在深圳的经验到北方就不能用，气候里一个关键因素：温度，深圳太有优势了。
【 在 erye (开户神|憋股神) 的大作中提到: 】
: 啥常识？BYD在深圳的运营有很大错误嘛？
: 运营5年，省得有钱比E6的全车价（补贴之前）都多，看起来经济性没有什么瑕疵
: 拜大电池所赐，E6基本满足日班出租车续航需求
: ...................

我有否认电动车的经济性么？但我只是在强调：要是比经济性，BYD就是把底裤拿出来都比不过N年前的铅酸低速，并且安全记录还比铅酸低速还差，至少低速铅酸没有被撞失火的记录，更没有无缘无故自燃的记录。

一个行业老大投了N年、N多人力……的技术带来的经济性还不如一种“落后”电动车方案，还有什么脸面找政府要大把的补贴呢？

其它跟风的电动汽车厂家是个什么水平，就连和他们“呵呵”都显得多余。

低速电动车不能上牌，被大量卖到乡镇，人家省出全车价根本就不需要运营5年那么久。
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