- 主题:纯电动车没有前途啊
看车版帖子有感。北汽E150的电池就占了成本一半以上。
这和混动的成本差距太大了，哪天政府不补贴了，还能卖出去吗？
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FROM 123.126.115.*
富人有tesla，穷人可以买老年代步车。
中间这些确实不好卖了。
【 在 Luker (Lurker@Zerg) 的大作中提到: 】
: 看车版帖子有感。北汽E150的电池就占了成本一半以上。
: 这和混动的成本差距太大了，哪天政府不补贴了，还能卖出去吗？
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FROM 119.53.130.*
看商业模式了。如果作为城市里的分时租车，而不是私人购买家庭用车，纯电动车盈利也
不太难。
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 富人有tesla，穷人可以买老年代步车。
: 中间这些确实不好卖了。
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FROM 222.64.126.*
纯电动是国家未来汽车行业的战略重点，不光中国政府有补贴的。要说前途，几乎算是今年最火热的行业了。
至于个人用户，确实还需要很长一段时间才可能普及。
【 在 Luker (Lurker@Zerg) 的大作中提到: 】
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: 看车版帖子有感。北汽E150的电池就占了成本一半以上。
: 这和混动的成本差距太大了，哪天政府不补贴了，还能卖出去吗？
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FROM 123.126.114.*
没有。。。。
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FROM 111.161.57.*
纯电公交车还行，电池虽然贵
但是柴油更贵
纯电出租车也是，E6跑60WKM，一公里省5毛，车全价就省出来了
纯电适合跑得多，天天跑得场合
【 在 Luker 的大作中提到: 】
: 看车版帖子有感。北汽E150的电池就占了成本一半以上。
: 这和混动的成本差距太大了，哪天政府不补贴了，还能卖出去吗？
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修改:erye FROM 101.230.7.*
FROM 101.230.7.*
我总觉得电动车这么贵是忽悠骗国家钱，好几年前奇瑞说S18就7万块，国家补贴6万1万块就可以买，还上了新闻联播，结果现在EQ补贴完还要6万
【 在 Luker (Lurker@Zerg) 的大作中提到: 】
: 看车版帖子有感。北汽E150的电池就占了成本一半以上。
: 这和混动的成本差距太大了，哪天政府不补贴了，还能卖出去吗？
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FROM 218.4.137.*
按说这几年电池成本应该还下降了
【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: 我总觉得电动车这么贵是忽悠骗国家钱，好几年前奇瑞说S18就7万块，国家补贴6万1万块就可以买，还上了新闻联播，结果现在EQ补贴完还要6万
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FROM 218.4.137.*
20kwh的电池至少两万，控制器电机减速机合计一万
其它三万，整车材料成本约6万，总装销售管理费等人工成本、税费、利润算4万
单车卖10万差不多
如果计入研发成本，卖12万差不多
【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: 我总觉得电动车这么贵是忽悠骗国家钱，好几年前奇瑞说S18就7万块，国家补贴6万1万块就可以买，还上了新闻联播，结果现在EQ补贴完还要6万
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FROM 211.99.222.*
走量之后有些还能降的
【 在 wapi (搬运工) 的大作中提到: 】
: 20kwh的电池至少两万，控制器电机减速机合计一万
: 其它三万，整车材料成本约6万，总装销售管理费等人工成本、税费、利润算4万
: 单车卖10万差不多
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FROM 61.148.244.*