普通自然进气汽油发动机

一般情况

闭环状态下

以理论空燃比为目标调整喷油量进行闭环控制

这个状态下，绝大部分的污染物能够被清除，排放很好

开环状态下

如果在大负荷 and/or 高转速下

为了得到更大的功率/控制排温，通常偏浓，非接近理论空燃比状态，这个时侯排放较差
，主要是CO和HC很高
如果在原闭环工况，由于某传感器故障导致开环
短时间内，其他零部件状态变化不大，基本能够保证混合气还在理论空燃比附近，排放不会差太多


【 在 goivry (衣带渐宽终不悔-得之 我幸) 的大作中提到: 】
: 请教大牛们：发动机做稳态排放时，采用开环和采用闭环 它们各自的排放差别大吗？
: 谢谢！
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