拜前辈！

这个问题我是这样考虑的（手动挡）
1、同步器靠摩擦实现转速匹配
2、转速差不大时没问题，转速差大时同步器压力比较大
3、高转速时，齿轮转动受到的粘性介质（变速箱油）的阻力很大，很容易发热，粘度容易下降（粘温效应），齿轮、同步器等为高接触副，油膜受压很大，粘度下降易导致润滑效果差，易故障
4、两脚离合帮助同步器实现速度匹配，减小同步器压力，缩小同步器前后速度差。


【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 本帖有说明“同步器”
: 换挡时是这东西把变速箱里2个转速不一样的齿轮接上的。避免了由于转速差太大导致扫齿。
: 所谓两脚离合是变速箱没有同步器时代的技术吧。不太了解。现在的变速箱不需要2脚。
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