你找一本叫Race Car Vehicle Dynamics的书，内容非常全。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 最近由一句简单的发问：“飞度重心比一般前驱车更靠前，会不会影响操控性？”
: 引发了一场小论争。焦点逐渐收敛到，车辆质量前后轴配比，究竟对其操控（主要指为了圈速而作的动态极限）有无影响，影响如何？
: 首先我想梳理一下车辆动力学，汽车工程，赛车工程，极限驾驶几个概念之间的关系。赛车工程是一项系统工程，事实上就工程领域而言，赛车工程师从来不是一两个人能担纲的角色，起码分为机械工程师，赛事工程师，数据工程师等等，赛车工程是建立在汽车工程基础上的，后者关注汽车如何设计，如何生产，如何获利，重点是将汽车作为一件工程产品甚至艺术品来开展系统化的工作。汽车工程有许多分支，车辆动力学是其中之一，它建立了车辆作为一类被控对象的力学模型，因此是一切讨论的出发点。由于车辆只有配合驾驶员才能发挥效能，因此驾驶技术一直是汽车领域的明珠，但革命分工本无高低贵贱，想像把纽维和瓦特尔换位试试，那倒是十分有趣。
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