潜水有一阵了 发个正经贴好了 可以供新手参考一下
基本听从了版上的意见 ecu在mtm apr还有个啥牌子里选的 mtm既然大牌且网站做的不错就它了 1阶说是到245匹 没有机器测 实际感受2-3k以上比较明显 再就是驱动轮防滑那个灯更容易亮起了 油耗目前没觉得有啥变化 使劲踩带来的油耗不能怪罪于升级ecu。。
应该不打算换234阶了 不过也简单记录一下：2阶要换中尾段但是不用刷程序 马力基本没提升 不过mtm有个20多k的四筒的排气 很帅。。3阶说是必须换mtm原厂头段 貌似25k 真狠。。中尾不要求必须mtm 只要能跟mtm的头段接上就行 4阶就是k04了 也是mtm品牌的 其他的貌似是网上说的比较多的那个awe还是啥
感觉如果刷到3阶的话mtm会比较贵 全段就要40k+了 其他自由选择排气品牌的 全下来可能也就20k吧？
避震着实纠结了一阵 一开始考虑v3 但怕太低回不了家 家里那边路况很糟糕 买个绞牙升到最高用这么213的事情我估计不会干 于是b16也考虑了考虑 网上传闻这个不会很低 最后抱着省钱的想法打算换b12 结果到了店门口我靠polo都贴地飞行了 觉得b12实在对不起gti啊 于是干脆b16 比v3便宜近2k 估计我也用不出v3跟b16的区别
店里还有个哥们的b16最低都不爽 两个垫片拆了一个 又减少了最后一点高度。。
目前我17轮毂 b16前面基本调到最低了 不到2指 用一周估计正好1指半吧 后面升了15mm之后大概0指 开几天再去调平衡了
高速上140并线感觉都是只有离心力没有侧倾的 目前硬度调到中等 刹车也非常硬 硬生生的就停住了 不带点头的 这个的确是感受最直接的一项升级 缺点是平时不能那么野的开了 怠速过减速带也跟蹦床似的使劲网上蹦。。一般的路况不能开快了 略有起伏颠簸都会感觉是上下大幅度飞行 接下来打算调到最软最硬都体验一下看看到底有多大幅度可调
最后必须感谢一下线裤的答疑解惑 妈的从polo过来的 啥也不懂。。还有gti上很多高级玩意儿啊 不会玩 感慨。。。
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