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发信人: i3721pp (跑了11个马拉松，买了10个相机), 信区: NewExpress
标 题: 国产高性能第三代轿车轮毂轴承进军市场
发信站: 水木社区 (Fri Oct 30 09:18:37 2015), 站内
10月23日上午，作为中国第一家具有世界最高水平的、国资控股第三代轿车轮毂制造企业，哈尔滨市中美合资汽车轴承有限公司迎来了第一次直接面向主机用户的供货：为长安汽车公司的一级供应商——京西重工公司进行订单交付。由此，国产高性能第三代轿车轮毂轴承产品首次走上了市场舞台。省工信委副主任、长安集团副总经理杜毅；平房区委书记于得志；市工信委副主任付洁苒；京西重工代表；哈轴集团董事长、党委书记庞军及总会计师王祖勇等领导共同见证了这标志性的一幕。
为把我国从工业大国建设成为工业强国，解决高端零部件基本依赖进口、国内无法制造的问题，国家工信部2012年制定下发了《机械基础件、基础制造工艺、基础材料产业“十二五”发展规划》，并于2014年下发了《加快推进工业强基的指导意见》，在强基项目列出的标志性机械基础件中，长寿命、高可靠性的轿车轴承是其中的重要一项。为此，哈尔滨市委市政府、国资委提出了建设一个具有世界先进水平的汽车轮毂轴承生产企业的目标计划，2012年7月，由政府牵头，哈轴集团公司与美国佳尔耐特工业公司签订了合资建企意向性协议，经过两年的建设，2014年7月，哈尔滨市中美合资汽车轴承有限公司正式投产，这标志着我国拥有了自己的长寿命、高可靠性的第三代轿车轮毂轴承产品，改变了过去这一品种轴承国产货性能低下、优质产品全部依赖进口，或只能由国际大品牌在国内建立的独资企业进行生产的状况。
该企业使用美国标准AISI-1070M钢材, 依据美国军用规格 MIL-STD-2154A 级标准进行检测，按照美国通用汽车公司GMW14840标准要求进行生产，处于世界领先地位。总经理胡若谦先生在美国轴承界有 50 年的丰富工作经验，曾任美国材料及试验协会轴承钢委员会（ASTM）国际会议主席25年。首席工程师、美国人肖大维先生曾任美国通用汽车公司轴承厂总工程师多年。
京西重工公司的前身是美国德尔福底盘悬挂系统公司，曾是美国通用汽车公司的直属企业，由首钢总公司、宝安投资公司和房山国有资产管理公司三方投资收购后创立，是长安汽车公司底盘和悬挂系统的一级供应商。2015年3月，京西重工对哈尔滨市中美合资汽车轴承有限公司制造的汽车轮毂轴承进行了验证并通过，5月，双方签订了轮毂供货协议，在2016-2021年期间，为长安汽车提供高性能的轿车轮毂。
另据了解，目前已有国内多家汽车制造企业对哈尔滨市中美合资汽车轴承有限公司的产品表示十分关注，并已开始进行接触、洽谈合作。
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