现在的趋势好像是取消凸轮轴，改成电子气门
【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 由于传统的凸轮传动的配气机构是按凸轮的渐开曲线打开气门，使进、排气量不能达到最大值，导致发动机功率不能有效发挥。另外，凸轮是将扭转力分解产生少量的径向力推动气门作垂直运动，较大部分动力损耗在凸轮轴的的运转上，既增加了发动机功率的内耗，也加快了凸轮轴的
: 希望各位专业人士能指出存在问题及将这一技术合作开发、产业化的方法。
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