觉得这篇文章除了风凉话外也没啥干活。 尤其那个国际队，美国部分净搞虚的，在中国根本玩不转，那些总体的战略方案再花哨，发改委一巴掌就能扇死。 所以说还是国家队最有前途，人家是掌权派。


【 在 xueshixin02 (运动男.) 的大作中提到: 】
: 汽车网讯 在国家鼓励新能源汽车发展的大的政策前提下，汽车和相关企业用更大的动作来进行“回馈”，掀起了一股大干快上势力割据的高潮。在很短的时间内，形形色色的新能源汽车联盟相继成立，从“地方队”到“行业队”到“国家队”再到“国际队”，形成了世界汽车工业发展史上前无古人的“组团忽悠”的高峰。而这股高潮，正是发生在“高潮迭起”的中国汽车市场，直到本次高潮的制高点：“国际队”的宣告成立。那么，诸多队列的背后，到底能够解读出什么样的信息来呢？
: 　　地方队：内部消化产品，区域垄断市场
: 　　2009年3月，北京新能源汽车产业联盟成立，成为中国第一个新能源汽车产业联盟。该联盟包含整车生产企业（北汽控股）、整车需求企业、零部件企业、高校研究单位等机构为主体。该联盟实际上是以北汽控股为主要发起单位，围绕北汽控股的产品研发、生产、销售、零部件供应等一体的产业同盟。此后，包括重庆、吉林、江苏、安徽等地在内的各地纷纷响应，各自成立了自己的新能源汽车产业联盟“地方队”。
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