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ascot (2000cc) 于 (Thu Mar 3 21:01:14 2005) 提到:
只知道发动机用crank sensor, TDC sensor, cylinder sensor等等来确定每个汽缸的具
体位置,来控制燃料喷射和点火等等,一直搞不懂其定位的具体算法,哪位能举个具体
例子好吗?或者推荐个相关网页.汽车科班的各位是不是课堂上学过,哪怕把课本或笔
记扫描登出来也行,谢谢了.
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Thu Mar 3 21:05:12 2005) 提到:
58齿信号就够了
曲轴是一根固体,各缸相位差就是一定的,58齿齿盘固定在曲轴上.因此只要找到齿盘缺口
位置,就什么都知道了
【 在 ascot (2000cc) 的大作中提到: 】
: 只知道发动机用crank sensor, TDC sensor, cylinder sensor等等来确定每个汽缸的具
: 体位置,来控制燃料喷射和点火等等,一直搞不懂其定位的具体算法,哪位能举个具体
: 例子好吗?或者推荐个相关网页.汽车科班的各位是不是课堂上学过,哪怕把课本或笔
: ...................
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xanimo (Casanova) 于 (Thu Mar 3 23:21:01 2005) 提到:
明显不对吧,60-2teeth + camshaft signal就好,根据camshaft 信号电平的高低来判断第一缸的压缩上止点,没有camshaft信号你就不能知道是1缸还是4缸的是什么上止点位置吧,针对4缸机说的.
【 在 XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 的大作中提到: 】
: 58齿信号就够了
: 曲轴是一根固体,各缸相位差就是一定的,58齿齿盘固定在曲轴上.因此只要找到齿盘缺口
: 位置,就什么都知道了
: ...................
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Engine2005 (Notthing) 于 (Fri Mar 4 06:32:55 2005) 提到:
相位可以通过软件来判定是1缸还是4缸，通过主动失火检测，或者进气压力波动来判断。
【 在 xanimo (Casanova) 的大作中提到: 】
: 明显不对吧,60-2teeth + camshaft signal就好,根据camshaft 信号电平的高低来判断
: 第一缸的压缩上止点,没有camshaft信号你就不能知道是1缸还是4缸的是什么上止点位置
: 吧,针对4缸机说的.
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om (已经被黑，闲人勿扰) 于 (Fri Mar 4 11:59:08 2005) 提到:
默认MAPCID...你总不会没有map传感器吧
【 在 xanimo (Casanova) 的大作中提到: 】
: 明显不对吧,60-2teeth + camshaft signal就好,根据camshaft 信号电平的高低来判断第一缸的压缩上止点,没有camshaft信号你就不能知道是1缸还是4缸的是什么上止点位置吧,针对4缸机说的.
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xanimo (Casanova) 于 (Fri Mar 4 22:15:20 2005) 提到:
en,知道可以用软件处理点火和map信号来判缸,但是光有60-2teeth信号我认为是做不到的
【 在 om (已经被黑，闲人勿扰) 的大作中提到: 】
: 默认MAPCID...你总不会没有map传感器吧
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touba (蔚蓝追风鸟) 于 (Fri Mar 4 23:09:52 2005) 提到:
光有58teeth肯定不行，还要凸轮轴位置传感器
【 在 xanimo (Casanova) 的大作中提到: 】
: en,知道可以用软件处理点火和map信号来判缸,但是光有60-2teeth信号我认为是做不到的
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ascot (2000cc) 于 (Fri Mar 4 23:39:03 2005) 提到:
不好意思,我是新手,再请教一下.
1. 根据camshaft signal的电平确定出汽缸号,然后根据crank signal来数齿数,就
可以把握住各个时点的汽缸位置了,对吗?
2. 缺两个齿的目的是什么?按1的说法,缺一个齿就足够了.
3. camshaft信号电平是怎样变化的呢?在某汽缸的TDC是有脉冲吗?还是所有汽缸TDC都
有脉冲?
谢谢
【 在 xanimo (Casanova) 的大作中提到: 】
: 明显不对吧,60-2teeth + camshaft signal就好,根据camshaft 信号电平的高低来判断第一缸的压缩上止点,没有camshaft信号你就不能知道是1缸还是4缸的是什么上止点位置吧,针对4缸机说的.
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xanimo (Casanova) 于 (Sat Mar 5 00:31:08 2005) 提到:
1.可以
2.缺一个齿我觉得不可靠吧,两个可靠,60-2teeth的作用就是 可以计算转速,就是转速传感器,还有一个作用就是可以判断某个气缸的TDC的位置,这个位置是计算缺齿到TDC的齿的数目处理出来的,但4缸机,1和4缸是同时处于上止点的,就需要camshaft信号来判别到底是什么上止点,camshaft一般是用hall sensor, 输出的就是高低电平,你查查资料就明白,譬如高电平的时候,离缺齿的位置几个齿到了,就是第四缸的压缩上止点,那低电平的时候就是第一缸.
缺两个齿的目的还用来计算点火提前角,闭合角,喷油时刻....
剩下的就是处理这些齿数了...
【 在 ascot (2000cc) 的大作中提到: 】
: 不好意思,我是新手,再请教一下.
: 1. 根据camshaft signal的电平确定出汽缸号,然后根据crank signal来数齿数,就
: 可以把握住各个时点的汽缸位置了,对吗?
: ...................
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ascot (2000cc) 于 (Mon Mar 7 22:30:52 2005) 提到:
多谢大家热情回复,我学到了很多.
另外,一下的连接地址也是一片很好的发动机控制的文章.
http://members.aol.com/dvandrews/ems.htm
【 在 xanimo (Casanova) 的大作中提到: 】
: 1.可以
: 2.缺一个齿我觉得不可靠吧,两个可靠,60-2teeth的作用就是 可以计算转速,就是转速传感器,还有一个作用就是可以判断某个气缸的TDC的位置,这个位置是计算缺齿到TDC的齿的数目处理出来的,但4缸机,1和4缸是同时处于上止点的,就需要camshaft信号来判别到底是什么上止点,camsha
: 缺两个齿的目的还用来计算点火提前角,闭合角,喷油时刻....
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