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xpcloud (华彩流云) 于 (Tue Sep 14 10:36:14 2010) 提到:
本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 10:39:34 2010) 提到:
谁说远大于了……不要凭空臆想
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不
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commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 于 (Tue Sep 14 11:11:26 2010) 提到:
速度上去了的话不可能远大于
都发热了
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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xpcloud (华彩流云) 于 (Tue Sep 14 11:23:07 2010) 提到:
我想问的就是速度上不去的时候，比如60公里/小时，而且这种情况下两车的油耗相差应该是比较悬殊的。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 速度上去了的话不可能远大于
: 都发热了
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silastr (阿强) 于 (Tue Sep 14 11:28:46 2010) 提到:
估计也就是20%以内吧，不考虑外形、整车重量、传动的话，汽油机油耗相差的一个原因是泵气损失，一个原因是摩擦功。
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 我想问的就是速度上不去的时候，比如60公里/小时，而且这种情况下两车的油耗相差应该是比较悬殊的。
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 11:30:31 2010) 提到:
相比较之下，3.0的剩余功率大，剩余功率中超过1.6的，就是更费油的部分了。
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 估计也就是20%以内吧，不考虑外形、整车重量、传动的话，汽油机油耗相差的一个原
因是泵气损失，一个原因是摩擦功。
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 11:59:49 2010) 提到:
啥叫剩余功率……消耗在发动机自身的部分叫剩余功率么
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 相比较之下，3.0的剩余功率大，剩余功率中超过1.6的，就是更费油的部分了。
: 因是泵气损失，一个原因是摩擦功。
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silastr (阿强) 于 (Tue Sep 14 12:00:42 2010) 提到:
前版主自己定义的吧，呵呵，还不如叫储备功率
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 啥叫剩余功率……消耗在发动机自身的部分叫剩余功率么
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 12:02:39 2010) 提到:
那储备功率和增加油耗有啥关系/wipe
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 前版主自己定义的吧，呵呵，还不如叫储备功率
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silastr (阿强) 于 (Tue Sep 14 12:03:27 2010) 提到:
应该没啥关系，有关系也体现在泵气、摩擦、附件这些损失里了。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 那储备功率和增加油耗有啥关系/wipe
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TATRA (托托) 于 (Tue Sep 14 12:09:35 2010) 提到:
有关系，同样车速下，储备功率大意味着发动机负荷率较低，一般来说负荷率较低比油耗就较高，维持同样车速需要的功率是一定的，比油耗较高就意味着维持同样车速的总耗油量较多。
当然具体是什么情况要看万有特性和传动系统的匹配了。
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 应该没啥关系，有关系也体现在泵气、摩擦、附件这些损失里了。
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 12:27:02 2010) 提到:
总结一下意思就是此时燃油消耗率高，发动机工作的效率低
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 有关系，同样车速下，储备功率大意味着发动机负荷率较低，一般来说负荷率较低比油耗就较高，维持同样车速需要的功率是一定的，比油耗较高就意味着维持同样车速的总耗油量较多。
: 当然具体是什么情况要看万有特性和传动系统的匹配了。
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silastr (阿强) 于 (Tue Sep 14 12:33:10 2010) 提到:
首先负荷率跟比油耗不是线性关系，否则外特性的比油耗就变成水平线了，即使是定转速情况下，比油耗也是中间低两边高，70%负荷时的比油耗比较低。
维持车速的功率一定，为啥大排量油耗高，那自然是损失大了。我是从微观的角度出发的，给定负荷下，从每个循环大排量发动机和小发动机同样输出功率的角度考虑的。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教一个排量和油耗的问题
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 14 12:09:35 2010), 站内
:
: 有关系，同样车速下，储备功率大意味着发动机负荷率较低，一般来说负荷率较低比油耗就较高，维持同样车速需要的功率是一定的，比油耗较高就意味着维持同样车速的总耗油量较多。
: 当然具体是什么情况要看万有特性和传动系统的匹配了。
:
: 【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: : 应该没啥关系，有关系也体现在泵气、摩擦、附件这些损失里了。
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: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 20.142.120.*]
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 12:38:44 2010) 提到:
教科书上的。
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 前版主自己定义的吧，呵呵，还不如叫储备功率
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silastr (阿强) 于 (Tue Sep 14 12:39:56 2010) 提到:
可能教材不一样，没接触过
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 教科书上的。
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TATRA (托托) 于 (Tue Sep 14 12:40:02 2010) 提到:
我们说的不矛盾啊，小负荷率下比油耗高的原因本来就有一个是各种损失占的比例较高。
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 首先负荷率跟比油耗不是线性关系，否则外特性的比油耗就变成水平线了，即使是定转速情况下，比油耗也是中间低两边高，70%负荷时的比油耗比较低。
: 维持车速的功率一定，为啥大排量油耗高，那自然是损失大了。我是从微观的角度出发的，给定负荷下，从每个循环大排量发动机和小发动机同样输出功率的角度考虑的。
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 12:40:22 2010) 提到:
车速功率一定，3.0和1.6发动机转速也不一定相同。
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 首先负荷率跟比油耗不是线性关系，否则外特性的比油耗就变成水平线了，即使是定转
速情况下，比油耗也是中间低两边高，70%负荷时的比油耗比较低。
: 维持车速的功率一定，为啥大排量油耗高，那自然是损失大了。我是从微观的角度出发
的，给定负荷下，从每个循环大排量发动机和小发动机同样输出功率的角度考虑的。
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liulanggoule (liulanggou) 于 (Tue Sep 14 13:10:29 2010) 提到:
转速60他随便定义的一个
油耗的多少也是杜撰的，觉得不可信
车重量相同
但是轮胎相同吗，阻力系数一样吗？
风阻相同吗
空调开了吗？
档位一样？速比一样？最后反映到发动机
气缸数目，进气道电喷还是直喷，有没有采用停缸技术，缸内燃烧方式有无差别？
排量大小与油耗没有直接关系，发动机技术最为重要。
如果发动机以外的车辆技术完全相同，发动机采用的技术和策略相同，在60km/h的非经济区域工作，排量大的更要浪费燃油。这样两个排量的车都在磨洋工，比较油耗还不是以50笑100
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 车速功率一定，3.0和1.6发动机转速也不一定相同。
: 速情况下，比油耗也是中间低两边高，70%负荷时的比油耗比较低。
: 的，给定负荷下，从每个循环大排量发动机和小发动机同样输出功率的角度考虑的。
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 14:07:02 2010) 提到:
60的速度，3.0排量的，也不算磨洋工吧。
【 在 liulanggoule (liulanggou) 的大作中提到: 】
: 转速60他随便定义的一个
: 油耗的多少也是杜撰的，觉得不可信
: 车重量相同
: ...................
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Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 于 (Tue Sep 14 14:12:35 2010) 提到:
两种发动机的工况应该不同吧
效率应该有区别
假设变速箱是相同的
减速比一样
那么转速也一样
那么大排量的发动机的机械损失应该是大于小排量的
这个应该是造成大排量油耗大一些的主要原因
相同的车，发动机不一样的话，排量大的话，油耗也大，但一般不至于远大于
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 标 题: 请教一个排量和油耗的问题
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 14 10:36:14 2010), 站内
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: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 210.82.103.*]
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 14:14:18 2010) 提到:
我还是觉得是储备功率是主要差别，次要一些的是凸轮损失。
【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
: 两种发动机的工况应该不同吧
: 效率应该有区别
: 假设变速箱是相同的
: ...................
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lelewu (熊猫呢呢) 于 (Tue Sep 14 15:51:10 2010) 提到:
08年雅阁3.5
04年宝来1.6
匀速行驶油耗
60km/h 雅阁7 宝来8
120km/h 雅阁8 宝来11
北京高峰时段 二环路上走走停停的时候
雅阁 14-19 宝来 10- 11
大排量还真不费油 前提是不堵车
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 15:54:16 2010) 提到:
这个跟驾驶者的技术关系很大。
【 在 lelewu (熊猫呢呢) 的大作中提到: 】
: 08年雅阁3.5
: 04年宝来1.6
: 匀速行驶油耗
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 16:19:50 2010) 提到:
你这宝来明显有问题… 匀速60的绝对不该8
【 在 lelewu (熊猫呢呢) 的大作中提到: 】
: 08年雅阁3.5
: 04年宝来1.6
: 匀速行驶油耗
: ...................
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 17:10:03 2010) 提到:
不见得是车的问题。
这俩车排量相差一倍多，开宝来时候也要3.5排量的驾驶感觉，油耗会如何呢。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 你这宝来明显有问题… 匀速60的绝对不该8
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yyyooo (耳总日月白勺) 于 (Tue Sep 14 17:21:41 2010) 提到:
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
匀速60的话，差距相当小，而且60本身就是很省油的速度
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Tue Sep 14 17:25:55 2010) 提到:
搞个12缸 6.0排量的试试。
【 在 yyyooo (耳总日月白勺) 的大作中提到: 】
: 匀速60的话，差距相当小，而且60本身就是很省油的速度
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue Sep 14 18:47:33 2010) 提到:
嗯，2档匀速60，只能这么理解了……
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 不见得是车的问题。
: 这俩车排量相差一倍多，开宝来时候也要3.5排量的驾驶感觉，油耗会如何呢。
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alou (lou) 于 (Tue Sep 14 20:05:57 2010) 提到:
120 11也很离谱啊
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 你这宝来明显有问题… 匀速60的绝对不该8
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Merlion (鱼尾狮 ---虽然变化了很多，但还是家呀) 于 (Tue Sep 14 22:21:24 2010) 提到:
那也应该和2档的雅阁匀速60比啊
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 嗯，2档匀速60，只能这么理解了……
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Iamanson (AS) 于 (Tue Sep 14 22:53:03 2010) 提到:
一般都比较最高档的吧
【 在 Merlion (鱼尾狮 ---虽然变化了很多，但还是家呀) 的大作中提到: 】
: 那也应该和2档的雅阁匀速60比啊
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vt1000 (蜀都笑笑生) 于 (Tue Sep 14 23:53:28 2010) 提到:
没有什么差别
本人驾驶 ford explorer 和 Honda CRV 跑同样的1500mile的线路
油耗相差10％左右
考虑到ford explorer 4.0L V6 自重4500lb
CRV 是 I4 自重多少不知道
速度基本在60mile/hr 上
Explorer的车转速在2000到2500之间
CRV 基本在3000转以上。
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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mumford (YRP) 于 (Wed Sep 15 00:22:53 2010) 提到:
远大于不可能啊。排量就是发动机气缸有效总容量啊。排量小，为了做相同的功，发动机转速就要快。所以，同样低转速，小排量省油。但是正常行驶，小排量转速要快，并没有省油。
【 在 xpcloud (华彩流云) 的大作中提到: 】
: 本人不懂汽车，突然想到一个问题：假设一辆排量为3.0升和一辆排量为1.6的汽车，两车重量相差很小，现以相同的速度（如60公里/小时）在路上行驶，比较两车的实际油耗，排量为3.0升的要远大于排量为1.6升的，那么排量为3.0升的汽车多消耗的油主要损耗在哪些方面？想不通了，烦请达人指点，谢谢！
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mumford (YRP) 于 (Wed Sep 15 00:27:13 2010) 提到:
小排量转速快，这个也有机械损失。其实发动机大的都是大车，大车车重，多耗一点油是正常的。
基本上引擎的效率都差不多的，所以油耗主要和车重，轮胎摩擦力和行驶习惯有关。
【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
: 两种发动机的工况应该不同吧
: 效率应该有区别
: 假设变速箱是相同的
: ...................
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zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 于 (Wed Sep 15 09:03:58 2010) 提到:
“其实”那里说的不对。
有250HP以上的车，重量也就600kg。
【 在 mumford (YRP) 的大作中提到: 】
: 小排量转速快，这个也有机械损失。其实发动机大的都是大车，大车车重，多耗一点油
是正常的。
: 基本上引擎的效率都差不多的，所以油耗主要和车重，轮胎摩擦力和行驶习惯有关。
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vt1000 (蜀都笑笑生) 于 (Sat Sep 25 09:19:31 2010) 提到:
看了
6缸的车 转速2000多的时候
4缸的车 转速3000多，
其实耗油差不多。
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 搞个12缸 6.0排量的试试。
FROM 210.82.103.*