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发信人: sorcerer (西皮慢三眼转快二六,你开过云雀么), 信区: AutoWorld
标  题: 学车总结（1）（2）
发信站: 水木社区 (Sat Dec  4 19:00:41 2010), 站内

第一天是上周日，上午大约十点半到了，等了一段时间，人才齐。其实一共三个学员，教练姓王。
上午是理论课，讲一些驾驶和赛车的常识，例如旗语之类的。吃过午饭后，开始讲弯道技术，我总结起来就是，想方设法保持出弯最快。当然细说就包括如何选择刹车点，入弯点，弯顶，出弯点，我总结的是，不管什么弯，纸上谈兵的时候先找出弯点，然后找弯顶，然后反推转向点（入弯点），然后找自己的刹车点。

下午是学习如何刹车，体会转向不足和转向过度。
刹车很难，车太TMD贞洁了，该拆的都拆没了，没ABS，教练说要采用“挤压式”刹车。因为没ABS，一脚跺下，刚刚抱死时立即松一下，然后找临界点，这样让车在最短的距离停下。
因为都拆了，车后更轻，体会转向不足时，油门松的快了，立即甩尾。
（今天开了赛道才明白，其实转向不足大都是在油门状态下发生的，而不是刹车状态下。因为大都是在一些全油门弯的时候入弯晚了才推头，如果在重刹车状态下推头，那根本就没救了。当然如果是刹车导致轮胎抱死的状态下，可以松一些刹车让轮子转起来去救，不过现在公路上的车基本都有ABS，不会有这种情况）
前驱车油门下转向不足的救法就是轻收油，有限调整方向盘角度，不要过度回轮。转向过度很少能开出来，如果出来了，不严重，就轻给油，根据程度回或反打方向。如果严重了，就放弃吧。

第二天。
上午啥也没干，就原地练跟趾。
顺序，脚从油门上抬起，跺下刹车。踩离合的同时去抓档把，离合踩下，摘档，脚跟轻点油门，入档，松离合。注意控制跟趾时候的刹车力度（OMG，我简直是手忙脚乱，右脚脖子生疼。）
我的总结，跟趾千万别求快，慢慢来，做出节奏来，然后在逐渐加快。一定重视练习，不然开起来就傻。
下午，练习十次直线上的跟趾动作，然后开始跑圈。
第一次跑心太虚，几乎没有全油门，刹车过早，到别人的刹车点，我已经换完档了。然后从刹车点到转向点之间的路……我坐在那里很尴尬。因为速度慢，线走得还不错。
第二次被鼓励，撞坏了不赔。几乎所有弯入弯速度都快，线走得烂七八糟，跟趾跟得自己都跟不上自己了。还好中间有一圈自己觉得还比较顺，跑了1分13。自己觉得顺的这圈，关键是一个四档降三档降二档比较标准，然后几个S弯的跟油收油还不错。最后一圈失最后个弯失控，车在赛道上扭了两个S，不过最终还是停下了。
第三次完全没状态了，跟趾居然先跟了油，才踩下离合，连着两个弯是空挡过的。
我的总结。一定要看远处，最不济的，刹车点看弯顶，转向点看出弯，不然没法走好线。跟趾的作用在辅助制动，同时也是为了控制车的重心，速度上去了，重心前后变动产生的影响很明显。另外，学习的时候，放开开，死活拉着教练坐你车给你看（他们不愿意坐，晃悠得太晕，反胃）

明天还一天，看看能不能把跟趾练好。如果能顺便进1分10最好了。
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修改:sorcerer FROM 115.181.128.*
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