缸内直喷倒是对含硫量不是太有所谓，关键是后处理系统。
国内所有在开发中的直喷+T都存在机油消耗量大的问题，
这其实不是直喷的问题，而是高强化发动机的问题，
也就是带T的机器都容易有这个问题。
国内的油，差距和国际先进水平，恐怕比汽车行业的差距还大...
从这个角度来说，国内的汽车企业也算牛B了，居然基本上COVER了
那么巨大的燃油品质的差异...
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 含硫量是不是影响很大，比如国5一直出不来，号称就是两油的油品不够
: 缸内直喷对油品有要求么？蒙的欧的2.0T 貌似不怎么挑食啊
: 奇瑞的2.0T直喷就是搞不定，有人说是因为烧机油不好解决，不知真假
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