油泵应该是由液力变矩器的泵轮驱动，而不是涡轮，换句话说就是发动机直接驱动油泵

不过我觉得齿轮变速器的润滑油压力应该比主油路油压要低，如果怠速能够保证主油路油压的话，保证一定的润滑油压力也不是大问题。当然，具体压力值只能问供应商了


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 就此问题专门问过一个AT的供应商。
: 回答仍然是不可以，油泵由液力变矩器涡轮驱动，发动机低速情况下，自动变速器挂空档的话，车辆还在行驶的时候，变速器内仍然有部分部件运转速度较高。这时候发动机通过怠速再经过液力变矩器驱动油泵的速度较低，不足以在这时提供足够的润滑条件保证变速器不损坏。但是低速下问题不大，这个速度一般都在50-60km/h左右，大家看看自动变速器允许拖车的速度，不高于这个速度一般都没问题。但是高速下风险较大。自动档行车挂空档，属于自动变速器企业提供的除外责任，也就是这么做了，自动变速器坏了，不保修。而且人家能查出来，在哪个档位损: 坏变速器，里面坏的东西不一样。
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