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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 09:56:07 2005) 提到:
他由什么参数决定，是否以map图的形式存在，那map图中的坐标分别为什么？
如何画出这条曲线？
bow//
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touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于 (Wed Nov 2 10:08:50 2005) 提到:
我也……别说我土，
悄悄的问一句，什么是零扭矩曲线？
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jerryc (打棒球的老鼠·想去百望山) 于 (Wed Nov 2 10:14:58 2005) 提到:
土了吧
你可是测试工程师啊！
其实我也不知道
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touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于 (Wed Nov 2 10:18:32 2005) 提到:
你这土人，我不是测试工程师……
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jerryc (打棒球的老鼠·想去百望山) 于 (Wed Nov 2 10:24:24 2005) 提到:
那你是啥？
匹配工程师？
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 10:25:11 2005) 提到:
难道没有这种说法？
我土了，怪不到google都不行
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 10:32:07 2005) 提到:
0扭矩线就是发动机不做功的情况吧
我也……别说我土，
悄悄的问一句，什么是零扭矩曲线？
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withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于 (Wed Nov 2 10:36:02 2005) 提到:
怠速状态？
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blindsight (残血盲刀) 于 (Wed Nov 2 10:38:02 2005) 提到:
0负荷？
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touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于 (Wed Nov 2 10:39:42 2005) 提到:
其实我的真正身份是个修车的……
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withwinds (当代作诗基本靠‘蹲’) 于 (Wed Nov 2 10:40:25 2005) 提到:
4S店touba总 ，你好～
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 10:46:44 2005) 提到:
我觉得应该是没有点火和喷油，但是发动机是开着的，这种情况有么？
怠速好像应该有做功的吧
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 10:48:59 2005) 提到:
发动机还是有转速的，比如台架上用测功机到拖得时候就是这种情况
此时发动机ecu还能测得发动机的转速吗？
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 10:55:06 2005) 提到:
发动机的输出扭矩为 0
这种情况在车辆反拖发动机时出现。
也是要进行标定的。
不知道俺说的对不对！
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 10:58:35 2005) 提到:
这个时候，发动机还是点火，喷油。
发动机点火，在断油的时候依然点火的。
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touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于 (Wed Nov 2 10:59:33 2005) 提到:
你这个是倒拖吧？
这样可以啊。但是是在动态台架上面，
由测功机倒拖，测量摩擦功啥的。
我们做空气模型的时候会用
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 11:01:30 2005) 提到:
这应该只是其中的一种情况，那标定的时候如何确定此时的输出扭矩为0呢？
转速加负荷？直接通过判断进气量或者是进气压力还是节气门开度？
还是应该多种参数结合起来的？
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 11:03:07 2005) 提到:
nod，那看来就是从气和油上去判断是否在自愿的做功了，而不是一味失火引起
不做功
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jerryc (打棒球的老鼠·想去百望山) 于 (Wed Nov 2 11:05:45 2005) 提到:
tou总
ots试验是什么样的试验？
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 11:08:46 2005) 提到:
是啊，要实现这种情况，断油是必须的，这时的MAP是不是大于空气压力的？
也就是要使进气量为0
使进气量为0，怎么才会出现的？
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touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于 (Wed Nov 2 11:21:12 2005) 提到:
工装样件的试验……
好像是开发到了后面，所有零部件都是在生产线上用定型的工装夹具生产出来的。
也就是快到最后了。
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 11:25:52 2005) 提到:
斑竹，你做空气模型的，能支点招吗？^_^
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touba (早起买菜·琐碎的艺术) 于 (Wed Nov 2 11:27:15 2005) 提到:
我不是专业做空气模型的。
只是发动机电喷匹配标定里面有空气模型的标定而已。
但是进气量为0好像不可能啊……
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jerryc (打棒球的老鼠·想去百望山) 于 (Wed Nov 2 11:28:04 2005) 提到:
名字我知道
内容呢？
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touba (早起买菜·琐碎的艺术) 于 (Wed Nov 2 11:33:15 2005) 提到:
faint
那要看你的ots是做什么试验了……
耐久？还是别的？
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 12:05:34 2005) 提到:
节气门全关，并且不处于怠速状态的时候，喷油量应该为0吧
这时喷油量是根据进气量算出来的为0，还是ecu主动断油的？
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nsx (acura) 于 (Wed Nov 2 12:11:40 2005) 提到:
节气门全关，还有怠速通道呢，进气也不是零啊
“不处于怠速状态”发动机转不转？
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 12:14:05 2005) 提到:
怎么能空气量为 0 呢，
还是要进气，喷油，点火。
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touba (早起买菜·琐碎的艺术) 于 (Wed Nov 2 12:16:33 2005) 提到:
节气门全关也不是完全封闭的，有旁通来保证进气，除非你把节气门封住。
要这样的话如果气密性好，你的气缸不就像堵住了的针筒啊？
发动机不能工作把？
估计也没有强悍的测功机能够倒拖％……
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 12:17:54 2005) 提到:
工装样件完成后，通常是production validation 也就是PV试验，要由资深工程师来确定
试验内容，这可是公司的关键资料的。
要有PV计划，实施，出报告，也是PPAP报告中的一部分。
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touba (早起买菜·琐碎的艺术) 于 (Wed Nov 2 12:19:20 2005) 提到:
嘿嘿，牛人出现……
我闪＋＋＋
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jerryc (打棒球的老鼠·想去百望山) 于 (Wed Nov 2 12:27:50 2005) 提到:
nodnod
牛人啊
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 12:30:33 2005) 提到:
转，惯性吧，相当于滑行
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LindaFox (Charging...) 于 (Wed Nov 2 12:32:11 2005) 提到:
你的发动机有怠速通道吗？还是电控节气门？
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 12:33:07 2005) 提到:
发动机要随这车转动，转速是由车速和档位决定的，发动机台架试验时，转速可以任意调
节（动态发动机试验台）。
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LindaFox (Charging...) 于 (Wed Nov 2 12:38:11 2005) 提到:
应该是主动断油的说，ms cutoff状态。
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 12:48:45 2005) 提到:
汗，机械的，有怠速通道
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 12:49:22 2005) 提到:
re，有测功机
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 12:52:58 2005) 提到:
有测功机和有动态测功机是不一样的，这个时候要能反拖发动机。
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 12:56:01 2005) 提到:
能下个结论吗？
到底扭矩输出为0的时候，和哪些因素有关
谢谢
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 13:09:31 2005) 提到:
在MAP图中的转速高，进气压力很低的地方。
我记得有个什么文章中说了。
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 13:12:14 2005) 提到:
谢谢，我去找找
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LindaFox (Charging...) 于 (Wed Nov 2 13:15:06 2005) 提到:
找失火点？
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FrancePires (呵呵) 于 (Wed Nov 2 13:15:43 2005) 提到:
找假冒失火点的
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LindaFox (Charging...) 于 (Wed Nov 2 13:17:04 2005) 提到:
好像歧管压力很小的话，在低速下也会有倒拖
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Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 2 13:17:50 2005) 提到:
不是，在发动机台架上可以模拟到的点，不是失火点，这些点的标定其实也很重要，在发
动机减速时会用到，要测量出这时的排放水平。
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touba (早起买菜·琐碎的艺术) 于 (Wed Nov 2 15:03:32 2005) 提到:
貌似模拟不到的点是因为转速波动太大，不能稳定在需要的工况。
所以台架上这些点都放掉了。
好像就是大概1000转左右就不行了。不同的发动机不同