大部分适时四驱的Lock模式并不是通过锁止差速器来实现的，例如以电控多片离合器为基础的那些适时四驱，都是通过压紧离合片来实现前后轴的所谓“刚性”连接——这种方式的最大问题是不能长时间工作，因为多片离合器会过热；此外，就是多片离合器的最大扭矩传递能力以及动作响应速度

就公路性能和轻度越野能力而言，全时四驱无疑要比适时四驱强大，当然前者更废油

全时四驱在4H模式下可以拖车


【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 适时四驱的lock模式不能等效于全时四驱吗？而且在公路上跑适时四驱经济性更好些，为什么全时四驱还有市场？另外，全时四驱即使挂空档也不能拖车吗？
--
FROM 123.116.47.*