不管什么形式的能量转换，多一次效率就降一些，这本身不是啥新闻
长途行驶柴油车最省，汽油车也不会太费，但把这两个放到城市中上下班用，续驶里程立马降一大半。城市通勤的特点就是距离短，加减速频繁，怠速总时间长。这样的工况混动或者纯电动才有优势。
最2B的事情不是设计制造这样的车，而是非要那它用在不合适的场合。

【 在 glll (宅心人厚) 的大作中提到: 】
: 雪佛兰Volt沃蓝达
: 看介绍似乎是没电的时候用汽油发电，再带电动机……囧
: 官方给出的沃蓝达最大续航里程为570公里（包含纯电动模式）。
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