目前成熟的电子气门技术，比如宝马的电子气门发动机，仍然有凸轮轴，升程和相位的改变实际上是通过改变虚拟凸轮形线的办法来实现的。
之所以必须保留凸轮轴，是因为目前只有通过适当的凸轮形线才能实现气门落座的时候速度基本为0，减小落座的冲击。而电镃线圈直接驱动的电子气门，无法控制落座速度，从而导致巨大的气门噪音以及强度和可靠性的问题。

【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 是电子气门，不是电子节气门
: 【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: : 电子气门没凸轮轴？开玩笑吧
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