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发信人: Radwanska (xx), 信区: NewExpress
标  题: 好了 校车这事成啦 存巨大商机 相关财政补贴方式受关注
发信站: 水木社区 (Mon Jan  2 20:42:44 2012), 站内

2012年01月02日 13:15　来源：中国广播网　参与互动(2)　　【字体：↑大 ↓小】

　　据中国之声《央广新闻》报道，进入2012年，校车的话题依旧是大家讨论的热点问
题。《校车安全条例(草案)》和《校车安全技术条件》正在广泛征求意见。对于生产校
车的企业来说，他们似乎也嗅到了商机，准备进入这块看似诱人的蛋糕。

　　据有关方面的统计，我国现在中小学生有2亿多人，需要乘坐校车的大概有9000万人
左右，按照理想状态每辆车搭载45人来计算，大概需要200万辆校车，但合格的专业校车
某种程度上不到10万辆。一直以来，价格高昂一直是专业校车难获市场青睐的重要原因
。专业校车通常售价会至少在20万元以上。

　　江淮汽车股份公司总经理助理林啸虎一直也关注着校车生产，他在接受中国之声记
者采访的时候他就提到，一般校车要比普通客车贵20%左右，如果真要买上上百万辆的校
车需要上亿元，这个钱怎么来解决？目前，我国需要校车较多的地方多为城乡结合部、
乡镇、农村等等地方，恰恰是经济较为落后的地方，难以承受价格高昂的校车。《校车
安全条例(草案)》中虽然也提到了，发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地
方财政分担，但是《车时代》主编蓝河先生在接受记者采访的时候就说，这个补贴究竟
怎么给，需不需要政府来给，是一次性还是长期的，都是需要政府部门认真思考的问题
。

　　蓝河：这个落实是一个很主要的。另外还有一个，这个补贴是一次性的还是说长期
的，这个也是很重要的，因为有些学校我们知道像希望小学，或者相对在偏远一点学校
的条件下，那么一次性补贴显然他可以购买校车，但是它在长期使用过程当中还会遇到
很多问题，所以我觉得一个市场也好、一个法规也好要考虑它的持续、持久和可行性，
所以这个也是大家很关注的一个问题。(记者陈亮)
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