奇瑞3年走了一个研究院啊，这个有木有！
去年他们涨工资了，一开始大家很开心，因为40%啊
但是后来就很不开心，公司说，发错了，让大家退回去
不退？也可以，另外一个银行卡里面变负值。。。。
这三个厂，各有利弊。我都有比较多的接触，因为我弄汽车电子方面的，所以只说点我知道的
从电器方面来看，奇瑞有他们的技术，但是依旧采用的供应商供货，比亚迪也有技术，但是他们自己做。这两个比起来，如果说都是问什么大陆、马瑞利、天合、李尔、海拉之类的买部件，那么对单一零部件的技术了解来说，byd好于奇瑞，但是整合能力、系统性上肯定不如奇瑞。
吉利目前是靠供应商，自己在电器方面比较弱，他们会发生联电把EMS从原来的K线换成CAN线的了，结果生产基地一无所知，导致无法匹配出厂。。。
但是奇瑞规划得很乱，比亚迪研发看起来投入人真的很多，但是年轻的更多，几乎靠刚刚毕业的打天下，中高层干部的技术都是靠到比亚迪后摸索起来的，在那里反而成了瓶颈，导致比亚迪无法更好的做好产品。吉利一般工程师的水平确实是比其他都弱的，但是有不同的在于，他们会对中高层人员进行更换，以适应不同的时期。吉利原来的研究院副院长院长换了一批批，换下来的到基地去负责生产技术，现在调来了沃尔沃的人和赵福全一起开发新车型，找了个韩国人管质量。
个人觉得三者相对也看好吉利一些，其次是奇瑞，比亚迪不要贪多贪烂的去搞所谓现在最新的技术，扎实把车子做好才是出路啊
对了，我看好观致汽车啊（前提是继续这样砸钱！！狠狠的砸10年钱）
【 在 defeatwave (破浪) 的大作中提到: 】
: 奇瑞的问题，专注于技术发展，但是忽略市场需求，外形要么太丑
: 要么太小，大点又好看一点的有搞不清自己的定位，卖的贼贵
: 奇瑞到底知道自己在做什么吗？
: ...................
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