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发信人: xinu (我是奥特曼), 信区: AutoWorld
标  题: 不到两万公里，废了两条胎
发信站: 水木社区 (Mon Feb 13 14:10:11 2012), 站内

周六去保养，检查车辆的时候小工告诉我，两条前胎内侧啃胎严重，花纹都磨平了，得换胎。
轮胎磨损情况：


我回忆了一下，又调出4S的维修记录，2010年10月底因为我有一条胎扎了钉子，在接近没气状态下大概跑了十几公里，整条胎废了，所以我新买了一条轮胎，加上我车上全新的备胎，一起换在前轮。而之前，我右前轮外侧有轻微的啃胎，3w公里能看出来磨损比其它部分要大，而且车子有轻微的右侧跑偏，我就想着干脆做一次四轮定位，希望一次性能解决这些问题。
四轮定位做完，使用过程中感觉车辆往左跑偏比较严重，又返回4S检查，4S认为不应该是四轮定位的问题，建议我两前胎对调，对调后车辆又向右跑偏，因此认定是轮胎软硬度不一致的问题，因为往右跑要好于往左跑，4s就说让我先开开试试，不行下次再来调。
这一等就是差不多一年半，期间只有去年7月份因为涉水来检查过，跑偏一直存在，而且我觉得方向变贼了，以我有限的一点点浅薄的汽车维修知识，我怀疑四轮定位时前轮前束角没调好，但我也不跑高速，就凑合着开，而且，7月份那次检查，也没发现前轮的啃胎问题。
最近半年，因为换了工作，每天上下班路程远，而且平均车速较高，也许是因为这个，所以啃胎明显了，直至两条胎全部报废。
我怀疑是上次四轮定位有问题，在4S重新检查，上架后，四轮定位的数据如图：


据4S说，东标的车，只有前轮前束角是可以调的，别的都是死的不能调，但前轮前束角果然有问题。
先调整到正常值，试车，还是右偏，再调，还是右偏，换了两条胎，还是右偏，但好了一些，换了两条新胎，还是些许右偏，但基本上恢复到我车子出厂前那样不太明显的右偏了。
这中间是4S的一个技术专家一直在帮我处理，老师傅说怀疑我车辆悬挂、下悬臂、转向节这些可能有变形，导致的啃胎，而前束角是不会导致啃胎的，为了准确定位，要给车辆加压，前后离地间隙达到厂家的规定值，这样四轮定位测出的数据才有参考价值。
于是加压：


加压后的四轮定位数据：


其中前束角后来有调整得更精确了一些，主要是看前轮外倾角，左右相差很大，老师傅说应该就是这个原因造成的啃胎。当天时间不多了，我准备下个月集中把车子放4S店几天，好好查查究竟是哪些零件的问题。

我的问题是，前束角肯定不会导致啃胎吗？
如果是前轮那几个零件的问题，左右的数据是不一致的，会导致两个前轮同样内侧的磨损吗？磨损程度还基本上完全一致。
希望有明白的筒子解答一下
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