能缓解,但是变态大涡轮,外加高强度,应该不太好解吧...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 头蕉变热很有道理。我就是没有想到。不过如果中冷强劲，能否缓解？

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 还是车重的问题
: GTI太重了，1460kg
: 我估计你们跑山的那些车基本不会超过1300kg
话说我那个破车不比GTI轻多少....
: 赛道少刹车的话，圈速也就慢了啊
理论上是这样,但是高手们应对的办法也不少
我知道的是可以去走倒鸭子,这样速度就减下来了

其实好点的2.0NA小搞一下,和300ps也不差多少了.
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 能缓解，关键还是大涡轮，就是那种一吹好几百匹马力的有点吃不住
: 我觉得2.0t 300匹马力
: 算是比较均衡的，耐久度和功率都合适
: ...................

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 嗯。原厂EVO和STi （日版） 都是这个附件，R20 Stage1 也是这个附近。
: 反映快，扭矩合适。 当然这个和涡轮的技术含量还是有关系的。
: 话虽如此，升级中冷我想还是有益无害的。
: 就没有对头蕉散热的方法？ 有些机头盖子不是有吹中冷的风么，直接吹
: 头蕉和涡轮也没啥吧？
有的是办法阿,吹风的,液冷的,还听说有喷水的(没见过).
--
FROM 116.30.109.*