上次修汽车的遥控器实际上是一系列问题的最终后果，要不是把我逼急了其实还在凑合呢。
这个其实更加苦逼的前传充分说明了汽车的可靠性对于用户是多么的重要。

遥控器出问题其实最初是有一个遥控器无法打开后备箱了。Buick Century这个车，打开后备箱有三种途径，一个是遥控，一个是钥匙，一个是手套箱里面的一个按钮。不过在国内生产的Buick Century，手套箱里面的那个按钮被减配了(完全不可理解，当年卖30多万的车，省掉一条不到1米的线和一个按钮？)。于是只有钥匙和遥控两个方法能够打开后备箱。

遥控上后备箱钮的损坏，是从不太好按到用力按到怎么用力也开不开。于是换成第二个遥控器，这个遥控器一开始就不太好用，按了几次后，干脆所有按钮都失灵了。杯具的是这个旧车买来的时候，就没有机械钥匙，估计是前任车主丢掉了。这意味着无法用钥匙打开车门和后备箱。
那时候没顾上仔细研究，第一个遥控器还能打开和锁上车门，于是就凑合着用。但是没有后备箱太痛苦了，在某日准备全家出行之前，我不得不研究怎么打开后备箱。经过网上的搜索和查询维修手册，很快发现BCM有一根线就是通过拉低控制后备箱门锁继电器的，于是在这条线上并了一根导线，露个线头扔在一边，需要开后备箱的时候，就把线头搭铁——碰一下驻车制动踏板的金属部分...于是后备箱就啪的一下开了。

就这么凑合了两个礼拜，这期间我认为遥控器的问题是出在导电的按键胶皮上，还通过淘宝买了新的，结果并未解决问题，而唯一能用的那个遥控的开门和关门也越来越不好用，心中隐隐地感觉最终一定是要完蛋地...但是我在这个期间居然还敢开着这个车带着全家人跑出上百公里，想想真是英勇无畏...在外面锁上开不开，就热闹了，那才叫叫天天不应，叫地地不灵。

不过杯具终归还是发生了，遥控彻底失灵，车锁住以后就打不开了。唯一可以安心的是，这次车是停在家里打不开了...当我喜滋滋地准备开另一辆破车出去办事时（两辆车的优势体现出来了吧），却无论如何找不到另一辆车的钥匙。事后发现，我居然把另一辆车的钥匙锁在了打不开的那辆车里面，而且这是唯一的一次，要不说苦逼就是苦逼呢...

现在的方案有2：（1）找个开锁公司开门，（2）砸玻璃。两种方法均因费用不菲被我暂时PASS，开始了上网苦苦搜寻当中。果然有人碰到类似情况，结果居然还不说，因为可能被人利用来偷车...MD，这破车，谁摊上谁倒霉，有小偷偷么。不过毕竟网上有嘴不严的人，还是看出了端倪。核心点就是前门的线束是从车外穿过A柱进入前门的，而有一段线没有藏在车体里面，而是从前挡泥板后面穿过。配合下维修手册，很快发现了门锁开关信号和门锁电机的线的定义和外皮颜色，然后就是拆了。

拆掉前轮，拆掉挡泥板，包着胶套的线束就看见了，用手拔开胶套，从一大把线里面把门锁开关信号捋出来，剥皮，接根线，接地，啪的一声，门锁电机动了。欢天喜地地去开门，MD，还是锁着得。让别人配合去搭铁，我自己看——这条线是锁门的信号...
方案2，直接给门锁电机通电，同样找到线扒开接线，碰电瓶正极，门锁电机也动作了，还是不开！郁闷致死。又碰了两下，声音都没了，不知道搞坏了哪里，心凉之间，让别人去准备通电，我去看看门锁怎么动作，一看锁扣——这不已经开了么？拉门，开了。前门的门锁有点卡，以前也经常发生一下打不开的情况。
另：车里有件我的衣服，另一辆车的钥匙在里面。神马叫做人间杯具！

恢复挡泥板和轮胎，车开到安全的地方停好（因为不能再锁门了，否则就要再来一遍）。

然后开始了依旧苦逼的配修遥控器和试图配门锁钥匙的旅程...


这件事情再一次告诉我们，汽车各个部分的可靠性是多么地重要，我估计换成一般的用户，早就崩溃了。可靠性好的日车为啥受欢迎，其实太好理解了，任何导致无法开车的小毛病，都足以让用户彻底疯掉，能躲在车里等救援就算了，这弄不好还得在大雨或者大风中被关在车外...
--
FROM 203.116.194.*