好吧，我是外行。
作为一个非汽车专业的理工男，我只会量量尺寸。
我实在是不理解认定先撞后断还是先断后撞这么简单的一个事实居然要用那么多数据。
用我“民科”的理解方式，认定先断后撞，只需要知道车头是在什么时候触地就够了。
我不想，也弄不懂你那些所谓专业的分析手段。
我只是想请用心造车的广汽工程师给我解释一下，
为什么车头在撞击到护栏之前就已经触地这事实不足以证明先断后撞。
这种科普，不涉及你们所谓的技术内幕吧？

【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请给我信心：广汽传祺车身结构强度靠谱吗？350-500Mpa的“
: 发信站: 水木社区 (Mon May 14 21:14:35 2012), 站内
:
: 这个帖子与断轴（虽然不是断轴，但姑且用这个约定成俗的称呼吧）事故毫无关联，在
: 汽车世界版上的那个帖子也同样，犯不着你见个广汽的帖子就嚷一句断轴吧，这不是裸
: 奔是什么？何况你认定断轴的依据不过是你的判断。当然如果你是职业黑的话，用裸奔
: 的说法倒确实是错怪你了我作为这次事故的分析工程师，凭借第一手的资料、详实的车
: 载ECU数据和计算机模拟尚且需要花时间才确定当时的实际情况，而你仅凭论坛上贴出的
: 几张照片就可以不厌其烦地在论坛上宣布确定了事故原因，真是技术牛人啊，估计是你
: 们公司的CTO吧，呵呵
:
:
: 另外，没记错的话你是在北京某一合资汽车公司的吧，我不记得你所在的合资公司为中
: 国的汽车工业技术做出了什么贡献，而我们是在踏踏实实地在努力着，虽然会一路风雨
: 波折，但我为我的工作自豪因为我对得起国人问心无愧
:
:
: 【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: : 你无法拿出足够的证据纠正我的观点，
: : 怎么能说我是凭主观臆测？
: : 事实上，按照你的逻辑，裸奔的是你，
: : ...................
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: ※ 修改:·insomniabc 于 May 14 21:19:08 2012 修改本文·[FROM: 110.53.94.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 110.53.94.*]
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修改:insomniabc FROM 110.53.94.*
FROM 219.142.13.*