flexray的标准还在变.
这里面还有专利的问题, most的芯片就一家做, 价格很高, 但目前已经100多个车型在用了.

未来可能都会被ethernet一网打尽.

你举的这个例子是日本人的例子, 精益求精当然是没有止境的. 中国的问题是现在最基本的东西还搞不定.  我在德国火车上遇到过某高校汽车研究所的教授, 说他们用can做了一个转向控制的试验机器, 结果是操作过后几秒钟之后才有响应, 问我是不是can太慢了 ...

【 在 NoStop (永不停息) 的大作中提到: 】
: 象制动踏板这玩意，就是一个铁疙瘩，100多年前的技术了。
: 可是目前很多车都能被踩弯了，日本的公司为了在结构和成
: 本之间取得最优，不惜重金进行研发，反复测试。汽车里强调的
: ...................
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修改:EricCartman FROM 87.139.211.*
FROM 87.139.211.*