你还是看看是量产的xEV用磷酸铁锂电池还是用三元体系的多吧。

磷酸铁锂作为正极材料用在储能方面本身是不错的，但作为电动车电源，就不能只考虑正极一项的性能。

日系三元电池，通过正极改性和其他措施，安全性上比LFP没有明显差距了。


【 在 Resiw (                     ) 的大作中提到: 】
: 算啊，和三元，锂锰相比，磷酸铁锂算是很稳定的正极材料了，还有就是热传导系数也比较小，本身基本不会引发热失控，这也是为什么很多电动车电池选用它作为正极材料的原因了，同样的电池设计，锂锰三元会比磷酸铁锂电池更为危险
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