还有一个不能忽视的问题是现有运输车辆比例构成，每吨原油提炼出的汽油、柴油比例大概介于1：2～2：3之间，柴油供应量大约是汽油的1.5~2倍；欧洲小车多，多出来的柴油用不掉，只能鼓励小车用柴油；中国载货卡车、各类农机每年柴油消耗量很大，目前汽油柴油需求比例刚好和供应比例吻合，所以短期内绝对不会大力发展轻型车柴油技术。
【 在 dancinglion (BB) 的大作中提到: 】
: 柴油发动机乘用车在日本没有得到大量普及的根本原因不在于法规
: 而在于日本国内道路本身就不适合推广柴油机
: 城市道路过于发达，信号灯实在是太多了
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