软包的电池单个爆炸起来碎片威力是比硬壳的小,
但作为xEV的动力电池包,其实也需要有坚硬的的电池箱做保护。而且撞击、失火时
往往是多个单体电池一起炸。这样的威力也不小。上次Volt在美国高速公路安全委员会的撞击翻滚测试后起火,LGchem软包电池爆炸的气浪将前挡风玻璃整体抛出几米开外。
考虑到钢壳单体在耐穿刺,轻度抗挤压,抗颠簸振动,以及抗磨损方面,和钢壳封口的耐久性的优势,真的不好说软包的安全性有明显优势。这也是为什么德国车厂以硬包装prismatic电池为主推目标。
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 我说的应该是薄膜的。
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