你这就还得分前驱救over和后驱救over，明显后驱难救得多……

而且赛道上的under，除了不会刹车的二杆子之外一般都是油门造成的，主动造成这种可控的under比你想造出可控的over要容易多了，我是说对于后驱车而言

入弯如速过快的那种不予讨论，那东西根本就不叫under……
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: oversteer更符合一般人习惯：收油、减速、反打方向
: understeer很不符合一般人习惯——转不过去了，为什么还要回轮？
: 所以一旦进入understeer了，会加剧这个趋势而不是降低，而且understeer出现在高速
: ...................
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