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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Thu Aug 9 20:56:29 2007) 提到:
气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
如果气缸数量与排列形式不变呢？
改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
改变进气方式？（涡轮增压？）
混合动力串联？
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automan1984 (ａｕｔｏｍａｎ１９８４) 于 (Thu Aug 9 21:30:28 2007) 提到:
增压最方便吧
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
: 如果气缸数量与排列形式不变呢？
: 改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
: ...................
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nsx (Guten Tag) 于 (Fri Aug 10 16:18:53 2007) 提到:
缸径大了，冲程就会短，冲程短了，最高转速就会高，扭矩相应变小，但是额定功率会一定程度上增加。
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
: 如果气缸数量与排列形式不变呢？
: 改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
: ...................
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sharpsir (男儿流血流汗不流泪) 于 (Fri Aug 10 16:40:56 2007) 提到:
换成同排量的转子发动机。
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
: 如果气缸数量与排列形式不变呢？
: 改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
: ...................
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Sun Aug 12 20:39:26 2007) 提到:
mazda 那个才1.3排量的发动机，升功率55以上了吧？
要是成本增加的有限呢？
【 在 sharpsir (男儿流血流汗不流泪) 的大作中提到: 】
: 换成同排量的转子发动机。
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Sun Aug 12 21:50:59 2007) 提到:
氮罐
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 排量不变，如何增加功率与扭矩？
: 发信站: 水木社区 (Sun Aug 12 20:39:26 2007), 站内
:
: mazda 那个才1.3排量的发动机，升功率55以上了吧？
:
: 要是成本增加的有限呢？
:
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: 【 在 sharpsir (男儿流血流汗不流泪) 的大作中提到: 】
: : 换成同排量的转子发动机。
:
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 124.64.8.*]
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AeroX (……) 于 (Sun Aug 12 22:00:29 2007) 提到:
不止吧 1.3升 170千瓦
升功率怎么也上100了
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: mazda 那个才1.3排量的发动机，升功率55以上了吧？
: 要是成本增加的有限呢？
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Sun Aug 12 23:28:24 2007) 提到:
我记得看到的最大的活塞式的升功率是55 还是68 来着，忘记了
mazda的比所有的活塞式的都大
【 在 AeroX (……) 的大作中提到: 】
: 不止吧 1.3升 170千瓦
: 升功率怎么也上100了
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Sun Aug 12 23:28:43 2007) 提到:
长效的呢？
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: 氮罐
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touba (一本枯燥的书·一次牵挂的旅行) 于 (Sun Aug 12 23:33:51 2007) 提到:
他的是转子发动机。。。想想连两冲程的都比四冲程的功率大。。。
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 我记得看到的最大的活塞式的升功率是55 还是68 来着，忘记了
: mazda的比所有的活塞式的都大
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Sun Aug 12 23:43:27 2007) 提到:
爆震？
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 长效的呢？
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Sun Aug 12 23:48:32 2007) 提到:
玩命提转速
想f1那样，1w2w的转速
en
功率就上去了
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 长效的呢？
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Sun Aug 12 23:56:10 2007) 提到:
就是增加缸径，减小行程吗？
smart 似乎有一款是如此
1.3排量 100多千瓦，记不清了
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: 玩命提转速
: 想f1那样，1w2w的转速
: en
: ...................
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Sun Aug 12 23:58:54 2007) 提到:
行程减少
缸径倒不一定
瞎说的
hehe
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 就是增加缸径，减小行程吗？
: smart 似乎有一款是如此
: 1.3排量 100多千瓦，记不清了
: ...................
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Mon Aug 13 02:04:27 2007) 提到:
那排量不就小了么
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: 行程减少
: 缸径倒不一定
: 瞎说的
: ...................
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lofuture (蓦然回首) 于 (Mon Aug 13 18:04:15 2007) 提到:
机械负荷，摩擦...
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: 玩命提转速
: 想f1那样，1w2w的转速
: en
: ...................
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Mon Aug 13 18:18:32 2007) 提到:
两冲程的效率低了呀
【 在 touba (一本枯燥的书·一次牵挂的旅行) 的大作中提到: 】
: 他的是转子发动机。。。想想连两冲程的都比四冲程的功率大。。。
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thinkpadfan (人,都是逼出来的...) 于 (Mon Aug 13 19:28:20 2007) 提到:
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 标 题: 排量不变，如何增加功率与扭矩？
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 9 20:56:29 2007), 站内
:
: 气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
单杠变多缸，max power肯定变大了
:
: 如果气缸数量与排列形式不变呢？
增加压缩比？
:
: 改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
大压缩比对max扭矩有影响。
: 改变进气方式？（涡轮增压？）
:
: 混合动力串联？
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 124.64.6.*]
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Mon Aug 13 19:40:40 2007) 提到:
f1不就是这么干的么
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 排量不变，如何增加功率与扭矩？
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 13 18:04:15 2007), 站内
:
: 机械负荷，摩擦...
: 【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: : 玩命提转速
: : 想f1那样，1w2w的转速
: : en
: : ...................
:
: --
: 我的腿，在踢球的时候铲伤；
: 我的手，在编程的时候敲伤；
: 我的心，在追mm的时候气伤。
: 不一样的过程，一样的结局。
: 我一边受伤，一边学着坚强。
: ......
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.149.139.*]
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thinkpadfan (人,都是逼出来的...) 于 (Mon Aug 13 19:41:57 2007) 提到:
现在汽车转速太低
摩托车动不动就上1w了
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: f1不就是这么干的么
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Mon Aug 13 20:29:35 2007) 提到:
相同排量，不管多少个气缸，
是不是升功率越大，越省油？
【 在 thinkpadfan (人,都是逼出来的...) 的大作中提到: 】
: 现在汽车转速太低
: 摩托车动不动就上1w了
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thinkpadfan (人,都是逼出来的...) 于 (Mon Aug 13 20:32:10 2007) 提到:
理论上,不考虑其它时机因素
是这样
但是这个玩意还和其他很多因素有关
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 相同排量，不管多少个气缸，
: 是不是升功率越大，越省油？
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unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 于 (Mon Aug 13 20:39:10 2007) 提到:
比如缸数增加，附加的重量增加等等。
听说passat 油耗可以到6个，那么相比之下，夏利不算省油啊
【 在 thinkpadfan (人,都是逼出来的...) 的大作中提到: 】
: 理论上,不考虑其它时机因素
: 是这样
: 但是这个玩意还和其他很多因素有关
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elep0 (大象 98.44%) 于 (Tue Aug 14 08:35:58 2007) 提到:
同样的进气方式下？
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 相同排量，不管多少个气缸，
: 是不是升功率越大，越省油？
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lofuture (蓦然回首) 于 (Tue Aug 14 10:27:44 2007) 提到:
哪能跟f1相比啊，人家用得什么材料
【 在 Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 的大作中提到: 】
: f1不就是这么干的么
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lofuture (蓦然回首) 于 (Tue Aug 14 11:15:24 2007) 提到:
Pe=i*n*pme*Vh*z
i为单个循环做功次数（4冲程为0.5，2冲程为1）
n为发动机转速
pme为平均有效压力
Vh为单缸排量
z为气缸数
可见，增加功率比较有效的是增加转速或者增加平均有效压力（增压），
气体压力应力 与 平均有效压力成正比
而 惯性力的压力与转速两次方成正比
可见，相比增加转速，增压更安全可靠一些吧。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 哪能跟f1相比啊，人家用得什么材料
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Iamsorry (老猫◎有你的地方就是家) 于 (Thu Aug 16 17:38:34 2007) 提到:
re
^_^
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: Pe=i*n*pme*Vh*z
: i为单个循环做功次数（4冲程为0.5，2冲程为1）
: n为发动机转速
: ...................
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Fri Aug 24 20:46:34 2007) 提到:
加涡轮增压，还有种气体发生器安装到进气管里动力强大非常多，不过发动机可能会变形，广州那边改装得多。转速上去的嗷嗷狠。
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: 气缸数量，排列形式会有很明显影响，比如F1从V10 变为V8（什么时候变成L4？）
: 如果气缸数量与排列形式不变呢？
: 改变缸径，功率与扭矩会如何变化？
: ...................
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Autolove (胸怀要像草原一样宽广) 于 (Fri Aug 24 20:48:00 2007) 提到:
这个1.3发出的和3.9没什么区别。
【 在 unsigned (蜂蜜|unavailable :)) 的大作中提到: 】
: mazda 那个才1.3排量的发动机，升功率55以上了吧？
: 要是成本增加的有限呢？
FROM 61.149.139.*