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kkdr (kk) 于 (Wed May 23 14:14:57 2012) 提到:
大众的车，都是1.4T,1.8T,2.0T. 怎么没有1.6T的呢？1.4T的是不是动力小啊..
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zzxdd (尘土飞扬) 于 (Mon May 28 13:04:35 2012) 提到:
因为1.8T的很挫，跟别家的1.6T差不多
【 在 kkdr (kk) 的大作中提到: 】
: 大众的车，都是1.4T,1.8T,2.0T. 怎么没有1.6T的呢？1.4T的是不是动力小啊..
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kkdr (kk) 于 (Mon May 28 14:33:38 2012) 提到:
这是真的嘛？
1.4T的动力相当于2.0岂不是骗人的。
有1.4T的迈腾嘛？
【 在 zzxdd (尘土飞扬) 的大作中提到: 】
: 因为1.8T的很挫，跟别家的1.6T差不多
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NSX (Guten Tag) 于 (Tue May 29 16:30:44 2012) 提到:
没骗人，因为vw原来的2.0太挫了。当然有1.4t的迈腾。
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kkdr (kk) 于 (Tue May 29 17:08:19 2012) 提到:
2.0的挫，1.8T还挫。越小越正常？1.6的威力，1.4威力更大？？？是这个逻辑吗？
【 在 NSX 的大作中提到: 】
: 没骗人，因为vw原来的2.0太挫了。当然有1.4t的迈腾。
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touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 于 (Tue May 29 19:54:25 2012) 提到:
因为他们的1。4是从1。6fsi改的
当初设计的时候，如果不改缸心距，1。6做成增压很困难。
有了1。4之后，因为大众有1。8和2。0的
所以从产品线上规划，他们不需要1。6的
【 在 kkdr (kk) 的大作中提到: 】
: 大众的车，都是1.4T,1.8T,2.0T. 怎么没有1.6T的呢？1.4T的是不是动力小啊..
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zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 于 (Tue May 29 20:27:39 2012) 提到:
不改缸心距，壁太薄，会压破?
【 在 touba 的大作中提到: 】
: 因为他们的1。4是从1。6fsi改的
: 当初设计的时候，如果不改缸心距，1。6做成增压很困难。
: 有了1。4之后，因为大众有1。8和2。0的
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Tue May 29 22:17:14 2012) 提到:
1.4难道不是1.6的缩短了冲程？难道是缩小了缸径？
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 因为他们的1。4是从1。6fsi改的
: 当初设计的时候，如果不改缸心距，1。6做成增压很困难。
: 有了1。4之后，因为大众有1。8和2。0的
: ...................
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EVOzhen (loki不哭，站起来 ~) 于 (Wed May 30 08:50:13 2012) 提到:
1.4是冲程比1.6缩短产生的？
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 因为他们的1。4是从1。6fsi改的
: 当初设计的时候，如果不改缸心距，1。6做成增压很困难。
: 有了1。4之后，因为大众有1。8和2。0的
: ...................
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touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 于 (Wed May 30 13:49:19 2012) 提到:
1.6是76.5*89.6
1.4是76.5*75.6
1.2是71.0*75.6
系列机缸心距一样，
1.6缩冲程变成1.4
1.4缩缸径变成1.2
问题是，1.4和1.6拥有相同缸径和壁厚，壁厚只有5.5左右。
也就是说，对于增压直喷机型，这个壁厚有点小，做到1.4TSI已经很勉强
说明大众还是很牛逼。
如果做成1.6TSI，
为了达到需要的功率扭矩，可能强度和冷却就会出问题。当然这是我依手头上数据推的。
汽缸垫可能也有问题
由于1.4已经短冲程了，
所以变成1.2他们只能缩缸径
缸径71对于直喷机，设计已经非常困难，德国人还是整出来了。
国内某厂家，就因为小缸径被折磨残了，就不点名了。
不得不表示佩服
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 1.4难道不是1.6的缩短了冲程？难道是缩小了缸径？
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navigate (逆水行舟) 于 (Wed May 30 13:54:11 2012) 提到:
大众机这么牛B么，千万别让丰田粉看到。
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 1.6是76.5*89.6
: 1.4是76.5*75.6
: 1.2是71.0*75.6
: ...................
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touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 于 (Wed May 30 13:57:43 2012) 提到:
就事论事。
路线不同
丰田把宝压在混合动力上了
在常规发动机上面的研究自然不如欧系多。
大众家的直喷，现在基本上是国内仿冒的模板
其实缺陷不少，但是完全不影响使用或是推广
尤其是供应商成熟，仿制那是相当简单
【 在 navigate (逆水行舟) 的大作中提到: 】
: 大众机这么牛B么，千万别让丰田粉看到。
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navigate (逆水行舟) 于 (Wed May 30 13:58:56 2012) 提到:
TSI都有什么缺陷呢？
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 就事论事。
: 路线不同
: 丰田把宝压在混合动力上了
: ...................
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smilingboy (漂) 于 (Wed May 30 14:20:04 2012) 提到:
最喜欢听的八卦不说啊 ：（
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 1.6是76.5*89.6
: 1.4是76.5*75.6
: 1.2是71.0*75.6
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Wed May 30 14:26:09 2012) 提到:
明白了，以前丰田1.5的5A缸径有78.7，大众这个1.6的冲程确实有点长，所以扭矩不错
不过我理解除了整个系统惯性，冲程大小也限制了最高转速，直接关系到摩擦的线速度
大众是不是为了照顾低速扭矩、做工效率，才尽量保持较大的冲程
丰田1.3的8A缸径78.7，冲程减到了69，有的数据上显示最大扭矩在5200转
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 1.6是76.5*89.6
: 1.4是76.5*75.6
: 1.2是71.0*75.6
: ...................
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richard007 (强国衰人) 于 (Wed May 30 14:29:05 2012) 提到:
同样排量下，为什么你说冲程长所以扭矩不错？
冲程长是要缩减缸径的，缸径也直接影响到扭矩。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 大众为什么没有1.6T的发动机
: 发信站: 水木社区 (Wed May 30 14:26:09 2012), 站内
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: 明白了，以前丰田1.5的5A缸径有78.7，大众这个1.6的冲程确实有点长，所以扭矩不错
: 不过我理解除了整个系统惯性，冲程大小也限制了最高转速，直接关系到摩擦的线速度
: 大众是不是为了照顾低速扭矩、做工效率，才尽量保持较大的冲程
: 丰田1.3的8A缸径78.7，冲程减到了69，有的数据上显示最大扭矩在5200转
: 【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: : 1.6是76.5*89.6
: : 1.4是76.5*75.6
: : 1.2是71.0*75.6
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.99.222.*]
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alongbow (时光倒流) 于 (Wed May 30 14:31:27 2012) 提到:
说的是同排量对比，大众1.6，去掉了直喷，去掉了VVT，还能有155的扭矩
常见1.6NA发动机，超过这个的也就奇瑞的1.6DVVT，现代的1.6γ，
还有福特最新的1.6直喷机
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 同样排量下，为什么你说冲程长所以扭矩不错？
: 冲程长是要缩减缸径的，缸径也直接影响到扭矩。
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Resiw ( ) 于 (Wed May 30 14:47:53 2012) 提到:
不是缸径大，扭矩平台更宽吗？
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 明白了，以前丰田1.5的5A缸径有78.7，大众这个1.6的冲程确实有点长，所以扭矩不错
: 不过我理解除了整个系统惯性，冲程大小也限制了最高转速，直接关系到摩擦的线速度
: 大众是不是为了照顾低速扭矩、做工效率，才尽量保持较大的冲程
: ...................
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EVOzhen (loki不哭，站起来 ~) 于 (Wed May 30 15:13:18 2012) 提到:
原来如此！ 感谢！ bow
感觉1.2t也不是很靠谱啊。。。。
【 在 touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 的大作中提到: 】
: 1.6是76.5*89.6
: 1.4是76.5*75.6
: 1.2是71.0*75.6
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touba (惟愿剩余光线面前·留下两眼为见你一面) 于 (Wed May 30 16:32:28 2012) 提到:
长冲程油耗好
你去看看哪些固定电站发动机，比如康明斯的卡特彼勒的MTU的
如果是固定电站用，冲程缸径比都是1.2，快到极限了
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 明白了，以前丰田1.5的5A缸径有78.7，大众这个1.6的冲程确实有点长，所以扭矩不错
: 不过我理解除了整个系统惯性，冲程大小也限制了最高转速，直接关系到摩擦的线速度
: 大众是不是为了照顾低速扭矩、做工效率，才尽量保持较大的冲程
: ...................
FROM 211.99.222.*