【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 赞，现在凸轮轴升程和周期多少，红线呢？

磨合差不多了。目前主发力区间是4000-7200rpm。

    只磨合了500公里的时候，就参加了本地改装车会的一个活动。各种蜗牛车，动辄7秒破百的实力，让我这个1600cc的小个子鸭梨山大。

    锻造带来的中途加速能力大大提高，从100km/h往上继续加速，后劲源源不断，轻松跟随大部队直达180km/h。

    诸位蜗牛车主试驾了我的车，纷纷赞叹自然吸气的线性，动力随传随到。而且发力丝毫不输给涡轮车。越试越有兴趣，好奇害死猫，他们打算开我的车跟自己的比比看。

    和一台重改速腾比了零四，一个golf车主驾驶我车。在5000转就换挡，且换挡很慢的情况下，落后速腾一个车身。

    大家兴趣更加高涨，邀请我自己驾驶来比试一下。总觉得输赢都不太妥当，干脆以“领导在场，不敢嚣张”为由婉言谢绝。于是定好改日再比，只好偷偷瀑布汗。。。

    还有一个意料之外，就是经过150公里的高速行驶，包括几次160-180km/h的小高潮后，仪表显示综合油耗为7.62升/百公里。

    206 16v引擎，动力部分使用了锻造活塞，压缩比12.8。进排气全段，248度凸轮，塑料歧管。
--
FROM 60.26.87.*