哪能光指望弹簧
要这么说啥破车换几个好弹簧都能成“公务舱”了

“唯马力论”是前些年国内厂商的误区，总觉得整个猛发动机就是好车，近几年从变速箱到悬架都开始重视了，是正道，更是好事。

【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 抑制点头主要看弹簧硬度
: 双叉主要还是为了悬挂在压缩的时候，减少轮胎侧倾，获得更大的接触面积，保证抓地
: 力
: ...................
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