如果可能，很多中国人都宁愿开奥迪(Audis)、宝马(BMWs)或奔驰
(Mercedes-Benzes)，但中国城镇人口中只有2%的人家庭可支配年收入超过3.4万美
元。家庭可支配年收入在6,000美元至1.6万美元之间、占城镇人口比重的82%的那
些人更在乎性价比。

在中国本土汽车制造商中，吉利(Geely)的品牌识别度可能更高，因为该公司生产
的是乘用车，包括可爱的两厢车“熊猫”。不过，长城汽车是中国领先的运动型多
用途车(SUV)和卡车制造商，拥有性价比标杆的口碑。上海华禾投资(CSV
Capital Partners)常务董事颜庆华(Earl Yen)说，实际上我觉得长城汽车对SUV和
卡车的质量认知度要好于吉利对汽车的质量认知度。

长城汽车上半年的业绩超出预期，销售额增加了29%，利润大涨了30%。高利润率的
SUV推动了销售额的41%，高于上年同期的33%。按照国际标准来看，中国私家车拥
有率仍偏低，每17个人才拥有一辆车。长城汽车对东南亚和中东的出口正在增加。
难怪长城汽车的股票今年上涨了49%，远高于其它在香港上市的中国内地汽车公司
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