【 在 twoKfour 的大作中提到: 】
: hehe 只能说你对eps市场不了解
: 很多国内厂做的eps确实碰到过这样的问题，你只是想当然的觉得设计就应该解决这些问题，关键是这个设计可不是那么简单
: 而且这个是要与转向机一起来考虑实现的
: ...................

eps我没有做过，也没有计划做，因为弄汽车是个人兴趣，拿起来玩玩，不准备拿来当饭碗，主业是做航天科研工作。
我只是表露出我自己对设计准则的看法，没有自己设计过，但是我自己身边朋友的进口车，助力坏了都是可以转的，就是费力，因此也可以说我的思路没有明显的问题。eps确实必须和转向机一起设计，否则不能转向之类的问题都会出现吧。只是这样一个在国外已经使用了多年的东西，大部分知识产权都凝聚在关键小器件上了，而这些小器件又都是进口的，因此我感觉国内做这个没什么难度了。

就像做ECU，反正都用bosch系统，难度有限。哪位能脱离人家的lamda传感器、点火、喷油系统完全自己开发，那难度就大了，因此bosch还是牛公司，30年前就玩的这么高超。现在的国产，光调调程序和数据表的话，只要参考国外同类型发动机，基本上是体力活。出于娱乐考虑，我也在玩ecu，呵呵~~~，车友的话可以一起来讨论，我们计划把自己搞得ECU应用于场地赛呢。当然采用bosch系统，否则玩不起。

300元就做一套eps是否太便宜了？国产的出问题，应该还是下的功夫不够吧。

另请不要跑题啊，东风雪铁龙的配件批发渠道有木有？~~~~
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修改:cjhien FROM 114.245.250.*
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