你非要曲解我的意思不是。
我一直说的是平价德国车只是比日本略好，但高档车领域德国车+Volvo的安全性是毫无疑问的。看实测数据吧：
http://www.iihs.org/ratings/datatables.aspx?class=15&type=f
IIHS规定footwell intrusion小于10cm就是good，MBA和Volvo能做到只有1~3cm，其它的都只是压线而已。TL是平均8cm左右。

应试是无论哪个厂家都要做的，否则就等着砸自己招牌吧。IIHS这次突然搞出个1/4偏置碰搞得所有人都措手不及，但很快一些车企会有反应。90年代末碰撞标准从100% 56km/h正碰提升到40% 64km/h偏置碰的时候是一片惨不忍睹，直接导致了接下来几年车身重量普遍暴涨，车身强度大幅度提高，不就是应试的结果。
这个标准执行了十多年没变，于是IIHS搞出新花样来折腾厂商，但这次毕竟碰撞能量没有变，厂商要做的是重新布置前纵梁的设计。谁也没预料到IIHS会突然搞这么一套，于是也没有专门针对这个优化，但这不能说S60和TL就是比MBA好。设想一下如果Euro NCAP也突然搞个前方撞柱试验，用车子前方中央偏10%高速撞到柱子上，那S60和TL估计结果就不太好看了。

【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 日本车撞好了 是应试教育
: 德国车撞惨了 下次改改就好
: 我还看有人说 s60和 tl 因为是横置发动机 所以好
: ...................
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修改:indps FROM 68.49.27.*
FROM 68.49.27.*