你前面说的我真心认同. 因为确实有重重困难.本地改装行业非常初级.远不如上海北京深圳广州


这些个都是问题.一个一个掰出来都要慢慢解决.我相信因为本地改装行业和风气非常初级,所以还是可以慢慢磨出来的.

你说的问题都很高阶阿.基本上在深圳北京玩车的也算中上等了.在本地碰上能改的知己就不错了...我想如果碰上这样的人,会成为很好的朋友的.

的确有很多很多不足,但是首先关注的还是经营层面的,我觉得打个桩,慢慢盖房子,行业总有成长得一天.

按照你这样的要求,本地真没有一家店... 但是不可因此望而却步.我还是决定认真接受你的意见,控制风险,先投入50以内.前几天和几个朋友聊天(都是从经营层面的),大家倾向于找两个合伙人,凑150,开在马上要新开的宝石捷维修中心边上.这样搞就冒进了.还是慢慢搞,这些件哪怕换换轮毂利润率也蛮好,我想,养养技师和房租应该够的.只要能站稳脚跟,那么专注于改装的店一定能和修理厂 4S 区分开来.就和北京深圳成熟业态一样.


你刚才说的都是正确的,本地发展初级,本人技能尚欠. 所以还是要找好角度,慢慢来,控制风险.不要被周边积极意见所影响.多看看外地成熟的先进业态.只要现金流能跟上,我想2-3年后发展应该不错的.


【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 自己培养,这个,不靠谱的,你仔细想想就可以了,你几乎没可能把一个熟练工
: 培养成一个设计师的,好吧就算你成功了,人抬腿就走了,你还是压不住.
: 正因为你接触的都是德系车的套路,而且是这其中非常'好改'的车,所以你才
: ...................
--
FROM 115.215.254.*