排气在后的一般催化器那里散热都不会太好。优点是催化器在起动的时候热得块，对排放有利，缺点是在高速的时候，催化器很容易超温。控制催化器超温的办法就是加浓，又影响经济性。

【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 想起来了，前进后出的，催化器与车厢之间有很厚的隔热棉，还有铝箔。
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