【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 刚度高的车身能更好的发挥悬挂的性能嘛
这句是伪命题.
一般来说欧系车的避震都比较软,顶多有点韧性.
日系车的避震都是非常硬,二者都是在寻求一个平衡.
: 反过来说，需要知道一辆车的扭转刚度才能设计出一个匹配的悬挂。记得当年上课的时候教授这么说过，你搞出了个悬挂，但是没考虑车身扭转，结果转弯的时候车身变形了，车轮就不会按你设计的那样紧贴地面（大概是这意思吧）
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