哥，你说的我真想去买辆奇瑞，呵呵
不过永远得企业去适应消费者啊，即使他们很蛋疼，很傻B，但是毕竟人家是出钱买你产品的，你揍得按着人家的意思来。
最近仔细看了下A0级别的车，就儿童座椅接口这一项，差距明显
日本人真心牛，无论哪家系，即使是小到铃木所有车型基本都有接口，而且大部分车型都是推出接近10年，这么多年始终坚持
德系大众当然有，不过斯柯达比行业水品贵一个档次、大众贵两个档次
欧美系是老款车有，后面改款全部砍掉
韩系车看起来卖的很牛B，不过真心都没有
自主基本没有，除了2012年推出的，不过自主跨级竞争新的高端的有，不过数量不多
就这一项下来可选车型没几个了
这些细小的地方就是差距
再大的就不说了，自主品牌有几个有超过年产15万辆的发动机型号，有几个能真正量产自动变速箱的？
诸如奇瑞这样的企业其实最大的问题是也有些理想主义者在做事业，但是更多的应该是挖社会主义墙角的。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 大众车的口碑为什么好，你有没有想过？
: 大众车的口碑是靠普桑、捷达、老帕打下的。
: 大众车的口碑是建立在80年代老红旗、上海牌极差的可靠性基础上的。
: ...................
--
FROM 124.127.129.*